自今年8月1日起，“營改增”試點將在全國范圍內推開，成都也涉及此次新舊稅制轉換。目前，成都地稅、國稅已全面啟動“營改增”試點準備工作。“營改增”后，列入試點行業范圍內的成都企業稅負將有怎樣的變化？針對相關問題，記者昨日采訪了四川卓越稅務師事務所稅務專家陳曉靜。

　　試點行業

　　此次“營改增”納入全國范圍試點推廣的“6+1”行業，即1個交通運輸業；6個現代服務業：研發和技術服務、信息技術服務、文化創意服務、物流輔助服務、有形動產租賃服務、鑒證咨詢服務。

　　算一算

　　“營改增”后，企業可以按照規定抵扣進項稅，但是不同經營行業的營業稅和增值稅的稅率不同。經過測算發現，在同等經營收入情況下，不同行業、不同規模的企業在“營改增”后的稅負變化也不盡相同。試點范圍中的交通運輸業稅負有可能會增加，部分現代服務業的稅負則可能不同程度下降。

　　交通運輸業 稅負有可能增加

　　陳曉靜出示了一份稅率變化表，稱該行業的營業稅稅率為3%，改征增值稅后的稅率，一般納稅人為11%，小規模納稅人為3%，然而由于占交通運輸業營運成本較大比例的過路過橋費不能抵扣，且能夠作為進項稅抵扣的燃料、固定資產、修理修配以及辦公用品支出等，一般只占總成本的三成左右，相對而言，進項抵扣影響小于稅率提高影響。

　　假設一家物流企業的年運輸收入為3600萬元，該企業主營成本為3100萬元，燃料、固定資產、修理修配、水電費及物料的辦公支出等成本占總成本的31%。那么：

　　1.按營業稅征收，該企業需繳納營業稅為：3600萬元×3%=108萬元

　　2.改征增值稅后，該企業需繳納增值稅為：

　　a.銷項稅：(3600萬元/1.11)×11%=356.8萬元

　　b.進項稅：3100萬元×31%×17%=163.4萬元

　　c.增值稅（a-b)：356.8萬元-163.4萬元=193.4萬元

　　3.比較：193.4萬元-108萬元=85.4萬元

　　陳曉靜稱，上海試點“營改增”后，對交通運輸業增加的稅負通過財政補貼方式予以過渡，此次全國范圍內推廣后，交通運輸業增加的稅負會不會采取過渡政策，還有待相關部門公布方案。

　　部分現代服務業

　　一般納稅人 稅負略有減少

　　列入試點推行范圍的部分現代服務業的稅負又將有什么變化？陳曉靜以廣告公司為例進行了測算對比。現代服務業的應稅服務年銷售額達到或超過500萬元，為一般納稅人，否則為小規模納稅人。由于現代服務業能獲得增值稅專項發票用于抵扣銷項稅的成本主要體現在購進固定資產、辦公用品、辦公交通及油料等支出上，占總營業成本的比例不大，一般為5%左右。假設成都某廣告公司年營業收入1800萬元，年營業成本1500萬元，其能獲得增值稅專項發票用于抵扣銷項稅的成本占營業成本的5%。那么：

　　1.按營業稅征收，該企業需繳納營業稅為：1800萬元×5%=90萬元

　　2.改征增值稅后，該企業需繳納增值稅為：

　　a.銷項稅：(1800萬元/1.06)×6%=101.9萬元

　　b.進項稅：1500萬元×5%×17%=12.8萬元

　　c.增值稅（a-b）：101.9萬元-12.8萬元=89.1萬元

　　3.比較：89.1萬元-90萬元=-0.9萬元

　　如此一來，該廣告公司“營改增”后稅負將減少9000元。

　　小規模納稅人 減稅最明顯

　　如果該公司應稅服務年銷售額不大，為小規模納稅人，“營改增”后的稅負變化就比較大了。小規模納稅人取得的增值稅專用發票不能抵扣，但是稅率由營業稅的5%變為增值稅的3%。假設某廣告公司的應稅服務年銷售額為480萬元，若按營業稅計征，將繳納營業稅24萬元；改征增值稅后，將繳納增值稅約14萬元。小規模納稅人在“營改增”中獲利，將有利于促進小型企業發展壯大，增強企業競爭活力。

　　而作為一般納稅人的企業，雖然稅負變化不是很明顯，但是“營改增”后可以為下游客戶開出可以抵扣6%的增值稅發票，相當于在經營價格上多了3%的競爭優勢。所以，“營改增”后一般納稅人和小規模納稅人都將獲取各自優勢。 成都晚報記者 楊富